当前，我国汽车行业正在经历新的变革，面临大时代、大目标、大安全、大协同、大品牌、大国际等一系列新的国内国际发展机遇和挑战，新时代、新形势下汽车产业也要有新的发展认知，才能更好发展。在6月27日举行的2018中国汽车技术发展（昆明）国际论坛上，工信部产业政策司原副巡视员李万里表示，新形式下，我们建设汽车强国，要具备六项基本能力；在新的改革开放序幕中，汽车行业要有新担当。
2018-07-03
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据外媒报道，采埃孚旗下的萨克斯（Sachs）推出了一款多级扭振减振器（Torsional dampers），该类设备通常被安装在发动机后侧，作为减震器（vibration dampers）使用，旨在防止发动机扭矩达到峰值，确保动力传动系统及耦合单元能顺畅地运行。 扭振减振器由成对的螺旋弹簧（coil springs），该部件呈相向位置（sit opposite）布置，且尺寸各不相同，其长度、材料厚度及线圈数量也有所差异。除传统螺旋弹簧外，还能使用双层螺旋弹簧（double coil springs）。采用多级扭振减振器后，弹簧孔径（spring aperture）的间隙则相对较大。 在设备拆除或安装前，位于恒功率离合器内的扭振减振器的弹簧松散地位于制动底板（backing plate）内的弹簧孔径内。 相应的减震弹簧可连续咬合，呈现多个级别，具体视扭振减振器的旋转角度而异…
